Lapiluleamèredestarifs de la SNCF

19
05月

Les associations d'usagers etlescollectivitéslocalescontestent sa politique tarifaire。

Àencroire les associations d'usagers,le TGV Est n'a pas fait qu'atteindre des records de vitesse,ilsembleégalementqu'ilait battu celui du record des hausses tarifaires。 LaFédérationnationalaledes association d'usagers des transports(FNAUT)déploreainsi«la hausse brutale des tarifs parrapportàceuxdes trainCorailprécédemmentenservice(de 30%àplusde 60%,selon les relations,la classe etlapériode horaire)»。 Une augmentation d'autantpluspréjudiciablequela SNCF supprime les train Corail sur la ligne Paris-Strasbourg et Paris-Reims-Charleville«qui assuraient avec souplesse des relations de cabotage et satisfaisaient les voyageurspeupressésoupegugentés»,écritlafédération。

Même儿子de clocheducôtédescollectivitéslocalesde l'est de la France。 Lesrégionscloseéesparle nouveau TGV sont d'autantplusamèresqu'ellesontdefeéaufinancement du projet。 Celle de Lorraineameêmecommandéuneétudeauconseiléconomiqueetsocialrégionalsurl'évolutiontarifaire。 记录错误的证据«不增加20% - 47%»des prix par rapport aux lignes classiques。 倒入cal cal la la grogne des - régions,la SNCFs'estengagéeàmaintenirjusqu'en 2009 les talifs Prems sur toute la ligne。 Elles'estdéfendued'avoireu la main lourde et a fait valoir que lesprixpratiquésn'excédaientpasceux deslignesàgrandevitessedéjàvoresantes。

Reste que l'augmentationestconséquente。 倒入简单的Paris-Reims au tarif normal en seconde classe,le voyageur devra s'acquitter de 28欧元(+ 5,90欧元)。 Pour Paris-Strasbourg,le billet de seconde classe atteindra 63欧元(+ 16,80欧元)。 Si,indéniablement,lecoûtdela grande vitesse estplusélevéquecelui des Corail,en particulier ce qui concernne lafactureénergétique,cettedifférencenesuffitpasàexpliquerla politique tarifaire de la SNCF。 Le prix des billets est enfaitétroitementliéàlasituationfinancièredela SNCF。 L'endettement(20 milliards d'euros)dusystèmeferroviairepèseurl'entreprise publique alors que celle-ci ne peut plus compter,désengagementdel'Étatpendge,que sur sesproprescapiditéd'-autofinancement poursedévelopper。 PourlaréalisationduTGV Est,elleddédébourseràleleseule plus d'un milliard d'euros。 Une情况quipousseàfairedes prix une variable d'ajustement。 Aumêmetareque l'emploi ou les salaires des cheminots。 P.-HL